Algoritmo para registrarse en uber

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Es un meme periodístico que la gente muy rica no juega con las reglas. Sus asuntos financieros suelen ser complejos y oscuros, atraviesan muchas fronteras y los profesionales los adaptan en beneficio de sus clientes.

En el presupuesto de otoño, el Gobierno anunció planes para solucionar un antiguo problema de impuestos sobre las pensiones: la «anomalía de los bajos ingresos». Se trata de una novedad positiva para los afiliados con rentas bajas en los regímenes de «remuneración neta».

El 9 de diciembre de 2021, el ministro de Hacienda, Constantinos Petrides, en el marco de su presentación del presupuesto para 2022 ante la Cámara de Representantes, anunció la intención del Gobierno chipriota de proceder a la primera gran revisión

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«El algoritmo sustituye al gerente de la empresa en la vigilancia del trabajador y al capataz de las plantaciones, que azota a la gente esclavizada. Nunca duerme. Es una máquina, una función informática, y vigila a los conductores sin piedad, las 24 horas del día», subraya.

En el caso de las aplicaciones para conductores, el algoritmo recopila toda la información facilitada por el conductor y el pasajero. Luego la utiliza para definir precios e itinerarios, priorizar a un trabajador sobre otro, establecer castigos y recompensas.

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La expulsión de Oliveira de la aplicación se debió a que mostró un comportamiento que Uber consideró inapropiado: incumplió la norma que prohíbe hablar con los pasajeros durante los servicios de lujo, lo que, según el conductor, la empresa descubrió al «espiarle».

Irónicamente, la experiencia negativa de Oliveira como conductor de la aplicación le allanó el camino hacia otros puestos de trabajo. Además de la venta de libros, también se gana la vida con un canal de YouTube, en el que cuelga a diario vídeos sobre los abusos de Uber y otras empresas similares, y trabaja como asesor de conductores que pretenden reclamar sus derechos en los tribunales.

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La demanda se ha presentado en el Tribunal de Distrito de Ámsterdam, donde se encuentra la sede europea de Uber. La iniciaron tres antiguos conductores de Uber con sede en el Reino Unido, con el apoyo del App Drivers & Couriers Union (ADCU), un sindicato británico de conductores y mensajeros que trabajan para empresas basadas en aplicaciones. También respalda la acción Worker Info Exchange, una organización sin ánimo de lucro cuyo objetivo es ayudar a los trabajadores de la economía colaborativa. Un cuarto conductor de Portugal se une al desafío, con el apoyo de la Alianza Internacional de Trabajadores del Transporte Basado en Aplicaciones (IAATW).

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Este es el último de una serie de casos de gran repercusión que han puesto a los algoritmos en el punto de mira, alegando parcialidad y falta de responsabilidad. El año pasado, por ejemplo, Goldman Sachs saltó a los titulares tras las acusaciones de discriminación de género en los algoritmos utilizados para determinar los límites de crédito de la tarjeta de crédito de Apple.

Este es el segundo caso de este tipo de la ADCU en los últimos meses, después de que demandara a Uber en nombre de los conductores en busca de datos de una supuesta «elaboración de perfiles secretos». El grupo argumenta que Uber retiene datos clave que utiliza para ejercer un «control de gestión» sobre los conductores, como las métricas que utiliza para supervisar el rendimiento de los conductores. La vista de este caso está prevista para el 16 de diciembre.

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Se invita a los conductores de Uber y a los mensajeros de Uber Eats a unirse al desafío, que se centra en el uso por parte de Uber de perfiles y algoritmos alimentados por datos para gestionar a los trabajadores de la plataforma en Europa. Los trabajadores de la plataforma implicados en el caso también pretenden ejercer un conjunto más amplio de derechos de acceso a los datos incorporados a la ley de protección de datos de la UE.

Muchos usos de la tecnología de IA parecen estar sujetos únicamente a las protecciones incluidas en el Reglamento General de Protección de Datos (RGPD). Por lo tanto, es importante determinar hasta dónde se extienden las protecciones existentes en el contexto de las plataformas modernas basadas en datos.

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La Comisión Europea también está trabajando en la renovación de las normas de responsabilidad para las plataformas, con una propuesta de Ley de Servicios Digitales prevista para finales de año. Como parte de ese trabajo, está consultando activamente sobre cuestiones relacionadas, como la portabilidad de los datos y los derechos de los trabajadores de las plataformas, por lo que el caso parece muy oportuno.

A través de la demanda, que se ha presentado hoy en el tribunal de distrito de Ámsterdam, el grupo de conductores de Uber de Londres, Birmingham, Nottingham y Glasgow argumentará que el gigante tecnológico no está cumpliendo con el GDPR y pedirá al tribunal que ordene el cumplimiento inmediato, instando a que se le imponga una multa de 10.000 euros por cada día de incumplimiento.

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