Que son los motores

Motor vs. motor

Un motor es una máquina que convierte la energía de un combustible en energía mecánica, creando movimiento en el proceso. Los motores -como los que se utilizan para hacer funcionar los vehículos- pueden funcionar con distintos combustibles, sobre todo con gasolina y gasóleo en el caso de los coches. Sin embargo, existen algunos tipos de combustibles alternativos, como los biocombustibles y el gas natural. En términos termodinámicos, los motores suelen denominarse motores térmicos, que producen movimiento macroscópico a partir del calor[2]. El calor, en este caso, procede de la combustión del combustible en el motor, que mueve los pistones.

Los motores utilizados en los vehículos, conocidos como motores de combustión interna, son algunos de los tipos de motor más comunes, ya que se utilizan en vehículos, barcos, buques, aviones y trenes. En estos motores, el combustible se enciende y se realiza trabajo dentro del motor, con los gases en expansión que mueven los pistones del motor[3].

En términos de cómo se crea el movimiento macroscópico a partir de la energía en estos motores, hay dos tipos principales de motores de combustión interna utilizados. El tipo más común es el motor alternativo, que utiliza el movimiento ascendente y descendente de los pistones para convertir la presión de los gases en expansión en movimiento rotativo[4]. Además del motor de combustión interna, las máquinas de vapor y las máquinas Stirling son tipos de motores alternativos. El otro tipo principal de motor es el motor rotativo. Este tipo de motor utiliza un rotor triangular giratorio en lugar de pistones para convertir el calor de la combustión de una mezcla de aire y combustible en trabajo útil[5].

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Motor diésel

El motor a reacción utiliza el calor de la combustión para generar un escape de alta velocidad como forma de motor de reacción. La energía mecánica para alimentar los sistemas eléctricos e hidráulicos de la aeronave puede tomarse del eje de la turbina, pero el empuje es producido por los gases de escape expulsados.

Las fuentes de energía disponibles incluyen la energía potencial (por ejemplo, la energía del campo gravitatorio de la Tierra, tal como se aprovecha en la generación de energía hidroeléctrica), la energía térmica (por ejemplo, la geotérmica), la energía química, el potencial eléctrico y la energía nuclear (procedente de la fisión nuclear o de la fusión nuclear). Muchos de estos procesos generan calor como forma de energía intermedia, por lo que los motores térmicos tienen especial importancia. Algunos procesos naturales, como las células de convección atmosférica, convierten el calor ambiental en movimiento (por ejemplo, en forma de corrientes de aire ascendentes). La energía mecánica tiene especial importancia en el transporte, pero también desempeña un papel en muchos procesos industriales como el corte, la molienda, la trituración y la mezcla.

Los motores térmicos mecánicos convierten el calor en trabajo a través de diversos procesos termodinámicos. El motor de combustión interna es quizás el ejemplo más común de motor térmico químico, en el que el calor procedente de la combustión de un combustible provoca una rápida presurización de los productos de combustión gaseosos en la cámara de combustión, haciendo que se expandan e impulsen un pistón, que hace girar un cigüeñal. A diferencia de los motores de combustión interna, un motor de reacción (como un motor a reacción) produce empuje al expulsar masa de reacción, de acuerdo con la tercera ley del movimiento de Newton.

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Motor de gasolina

En 2013 [actualización], había una gran variedad de sistemas de propulsión disponibles o potencialmente disponibles para los automóviles y otros vehículos. Las opciones incluían motores de combustión interna alimentados por gasolina, diésel, propano o gas natural; vehículos híbridos, híbridos enchufables, vehículos de pila de combustible alimentados por hidrógeno y coches totalmente eléctricos. Los vehículos de combustible parecen tener ventaja debido a la limitada autonomía y al elevado coste de las baterías. Algunas opciones requerían la construcción de una red de estaciones de recarga o abastecimiento de combustible[1] Al no existir una ventaja convincente para ninguna opción en particular, los fabricantes de automóviles siguieron vías de desarrollo paralelas utilizando una variedad de opciones. Una de las estrategias empleadas fue la reducción del peso de los vehículos.

El uso de alta tecnología (como las unidades de control electrónico del motor) en los diseños avanzados resultantes de las importantes inversiones en investigación para el desarrollo por parte de los países europeos y Japón parecía darles una ventaja sobre los fabricantes de automóviles chinos y los proveedores de piezas que, a partir de 2013, tenían bajos presupuestos de desarrollo y carecían de capacidad para producir piezas para los diseños de motores y trenes de potencia de alta tecnología[2].

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Share on TelegramAmrit Kumar es el fundador de Learn Mechanical, un asesor de The Mechanical Engineering- un sitio web basado en el contenido de la Ingeniería Mecánica con sede en Delhi. Tiene más de 5 años de experiencia en la enseñanza en el campo de la mecánica básica.Leave a Reply Cancel replyYour email address will not be published. Los campos obligatorios están marcados *Nombre del comentario *Email* Guarda mi nombre y mi email en este navegador para la próxima vez que comente.

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