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Avances en las baterías de Na-ion: investigación y perspectivas comerciales

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La huella medioambiental de los compuestos de cemento procede de tres fuentes: Las emisiones de CO2, la demanda de energía y el consumo de materias primas. El principal contribuyente a la primera es el propio proceso de clinkerización que implica altas temperaturas y la descarbonización de las materias primas. A lo largo de los años, los productores de cemento han realizado un importante esfuerzo para mejorar la eficiencia del proceso, pero están llegando a un punto en el que ya no es posible seguir mejorando sin un avance tecnológico. Las actividades del LTC en esta materia se centrarán principalmente en el desarrollo de métodos de producción alternativos, como la clinkerización por microondas o los tratamientos hidrotérmicos, y en la mejora del propio clinker mediante la activación de fases menos reactivas o la promoción de las más reactivas.

Los bebés de siete meses ya tienen sentido de la simetría

Las baterías de metal-aire ofrecen una tecnología prometedora para suceder a las actuales baterías convencionales de iones de litio. Una de las ventajas más significativas de las baterías metal-aire es que tienen una mayor densidad energética que las de iones de litio, por lo que las baterías de este tipo darían al coche una mayor autonomía. Permitirían minimizar considerablemente la autonomía, que es una de las principales preocupaciones de los fabricantes de automóviles.

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“Las baterías de metal-aire están entre las más sostenibles porque los materiales utilizados son más respetuosos con el medio ambiente. Estas baterías toman el oxígeno del aire, realizan sus procesos electroquímicos para generar electricidad, y cuando la batería necesita recargarse vuelven a liberar oxígeno, es decir, funcionan consumiendo oxígeno y liberando oxígeno. Por eso también se las conoce como baterías que respiran”, explica Idoia Ruiz de Larramendi, investigadora del Departamento de Química Orgánica e Inorgánica de la Facultad de Ciencia y Tecnología de la UPV/EHU.

Pero “no todo son ventajas. Uno de los problemas asociados a estas baterías es su limitada ciclabilidad, es decir, que pueden hacer pocos ciclos de carga y descarga”, señala Ruiz de Larramendi. Por ello, “en esta investigación nos hemos centrado en el diseño racional de los electrolitos que se emplean en las baterías de sodio-aire. En la actualidad, la mayoría de las baterías del mercado son de iones de litio. Sin embargo, el litio es un metal cuya abundancia es limitada y que está restringida a unos pocos países, por lo que en los últimos años se ha despertado el interés por el desarrollo de baterías basadas en sodio como alternativa, ya que el sodio es un elemento más abundante, más barato y más sostenible”, tal y como ha señalado el investigador de la UPV/EHU.

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François Paré – Ecología de las culturas y las lenguas

Artículo / Perfiles transcriptómicos y proteómicos combinados de E. coli en condiciones microaeróbicas y aeróbicas: El papel multifacético de los ARN pequeños no codificantes y de la detección dependiente del oxígeno en el control global de la expresión génicaInternational Journal of Molecular SciencesLiou, G.G.; Kaberdina, A.C.; Wang, W.S.; Kaberdin, V.R.; Lin-Chao, S.

Artículo / Análisis de enzimas similares a la lacasa secretadas por hongos aislados de una cueva del norte de EspañaMicrobiologíaAbiertaFernández-Remacha, D.; González-Riancho, C.; Lastra Osua, M.; González Arce, A.; Montánchez, I.; García-Lobo, J.M.; Estrada-Tejedor, R.; Kaberdin, V.R.

Artículo / Aislamiento de especies de Pseudomonas fluorescens altamente resistentes al pentaclorobencenoFolia MicrobiológicaMontánchez, I.; Kaberdina, A.C.; Sevillano, E.; Gallego, L.; Rodríguez-Couto, S.; Kaberdin, V.R.

Artículo / Un nuevo microarray a medida para el proilado de sRNA en Escherichia coliFEMS Microbiology LettersRuiz-Larrabeiti, O.; Plágaro, A.H.; Gracia, C.; Sevillano, E.; Gallego, L.; Hajnsdorf, E.; Kaberdin, V.R.

Universidad del país vasco

El grupo de investigación “Ingeniería Química en Eficiencia Energética y Medio Ambiente” (IQEE & MA) forma parte del Departamento de Ingeniería Química de la Universidad del País Vasco, primer departamento de estudios de ingeniería química en España según el Ranking Global de Materias Académicas y tiene su sede y sus laboratorios en la Facultad de Ciencia y Tecnología de Leioa (España). El grupo IQEE & MA está reconocido por el Gobierno Vasco como grupo consolidado tipo A y está compuesto por seis profesores universitarios de diferentes categorías, tres estudiantes de doctorado y estudiantes de último grado o máster. El grupo desarrolla actualmente su actividad investigadora en las siguientes líneas:

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El grupo de investigación “Ingeniería de Procesos Sostenibles” (SuPrEn) forma parte del Departamento de Ingeniería Química y Medio Ambiente de la Universidad del País Vasco y tiene su sede y laboratorios en la Escuela de Ingeniería de Bilbao. Está reconocido por el Gobierno Vasco como grupo de alto rendimiento (IT-993-16), habiendo obtenido 96 puntos sobre 100 en la última evaluación. Está formado por tres catedráticos, cinco profesores titulares, tres profesores ayudantes y tres investigadores postdoctorales. como estudiantes de doctorado y estudiantes de último grado o máster.

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